A francia g�rda a tavalyi �v v�g�n megrendezett teszteken az R25-�s versenyg�ppel r�tta a k�r�ket, melyben m�g egy V10-es motor d�b�rg�tt, �gy egyel�re senki nem tudja, mit v�rjon az �j fejleszt�st�l. B�r a riv�lisok java r�sze a hibrid aut�k bevet�se mellett d�nt�tt, a Renault egyel�re m�g nem pr�b�lta ki �lesben az idei �vben bevet�sre ker�l� V8-as er�forr�s�t. A szakemberek ugyanis azt gondolt�k, jobban j�rnak, ha minden erej�kkel a 2006-os j�rg�ny fejleszt�s�re koncentr�lnak. Mivel a gy�rban minden sz�ks�ges munk�t elv�geztek, a csapat olasz versenyz�je, Giancarlo Fisichella janu�r 10-�n m�r p�ly�ra is g�rd�lhet a vadonat�j modellel a spanyolorsz�gi Jerezben. A Toyota �s a Red Bull ut�n, a Renault lesz a harmadik olyan csapat, amely bemutatja 2006-os versenyaut�j�t. A Renault-n�l b�znak benne, hogy az �j aut� korai bemutatkoz�s�val az esetleges megb�zhat�s�gi probl�m�kat ki tudj�k majd k�sz�b�lni a szezonnyit� nagyd�jig. A franci�k a 2005-�s id�nyben az�rt ker�ltek el�nybe, mert az els� versenyeken mindv�gig megb�zhat�ak voltak, �gy j�l tudj�k, mennyire fontos lesz ez az idei �vben is. Pat Symonds, a Renault f�m�rn�ke a k�vetkez�ket mondta: „Az els� versenyeken ny�jtott teljes�tm�ny�nk kulcsfontoss�g� lesz. Minden egyes viadalon t�z pontot lehet szerezni, �m azt el is lehet bukni, ha valamilyen okb�l kifoly�lag hib�t v�t�nk.” „Az els� gy�zelem �szt�nz�en hat a csapatra, mellyel n� az �nbizalom is. B�r matematikailag az els� versenyek ugyanolyan fontosak, mint a k�s�bbiek, �n azt vallom, hogy a csapat �nbecs�l�se szempontj�b�l, az els� futamok m�sf�lszeres s�llyal b�rnak.” A Renault a tervek szerint janu�r 31-�n mutatja be hivatalosan vadonat�j versenyg�p�t Monac�ban.